CONTEXTE : FAIRE UNE INCURSION DANS LES VÉHICULES AUTONOMES
Realtime Technologies, Inc, une division de la FAAC Incorporated, est spécialisée dans la fourniture de simulateurs de conduite de recherche et dans le soutien à un grand nombre de clients. Ses systèmes sont utilisés pour fournir de l’information sur la suspension, le confort du conducteur, la tenue de route, la maniabilité et les nouvelles conceptions d’autoroutes.
Ils sont également utilisés pour concevoir des systèmes de sécurité active et font une incursion dans le domaine passionnant des véhicules autonomes.
Leurs clients se répartissent en trois secteurs : l’automobile, le gouvernement américain et ses fournisseurs, ainsi que les universités.
DÉFI : OUVRIR LA VOIE À L’AVENIR DE LA SIMULATION POUR TOUS LES CLIENTS
L’entreprise avant-gardiste Realtime travaille avec des simulateurs depuis sa création en 1998. Cependant, quand on a une liste de clients très diversifiée, il peut être difficile de trouver une solution de formation adaptée à chacun d’eux.
« Les clients du secteur automobile utilisent les systèmes principalement pour la sécurité active et la recherche sur les véhicules autonomes, ainsi que pour apprendre comment le conducteur réagira aux divers signaux du véhicule », explique Richard Romano, président de Realtime Technologies. « L’armée et le gouvernement américains, ainsi que ses fournisseurs comme OshKosh, BAE et General Dynamics, utilisent le logiciel et le matériel pour concevoir des véhicules hors route. Les universités font davantage de recherche fondamentale, apprennent les meilleures tactiques pour l’interaction avec les conducteurs, la conception des routes, la signalisation, et plus encore. »
SOLUTION : INCORPORER LE MOUVEMENT DE D-BOX POUR AJOUTER DU RÉALISME
Bien que Realtime travaille avec divers systèmes, elle s’est associée à D-BOX au cours des trois dernières années, depuis le lancement des actionneurs de charge utile supérieure. Realtime a été, en fait, parmi les premières entreprises à adopter les actionneurs de D-BOX de 6 pouces pour charges utiles lourdes.
« Nous proposons un ensemble de solutions, mais nous constatons que D-BOX est la solution idéale pour les clients qui ont besoin du réalisme du mouvement et de la commodité d’un petit actionneur. »
— Richard Romano, Président, Realtime Technologies
« D-BOX est vraiment excellente pour fournir de l’information sur le confort de conduite et les vibrations verticales, explique M. Romano. La contrôlabilité du roll et du pitch est également très importante. Le pitch lui-même contribue à réduire le mal de simulation, car nous pouvons orienter la cabine en fonction de l’angle de l’écran du simulateur, de façon à faire correspondre le mouvement au visuel. C’est ce qui change vraiment la donne. »
La conception des simulateurs de mouvements Realtime est unique.
« Nous fournissons des simulateurs dans deux configurations différentes. L’une d’entre elles est un quart de cabine ou une demi-cabine, qui consiste simplement en un siège et un tableau de bord posés sur une plateforme de mouvement. L’autre présente des actionneurs à charge utile maximale avec un modèle de véhicule complet par-dessus. Nous retirons simplement le groupe motopropulseur et la suspension, et nous les plaçons au-dessus de l’actionneur », ajoute M. Romano.
L’industrie automobile et les universités tirent largement parti de ces systèmes.
RÉSULTATS : UNE FORMATION PLUS RÉALISTE ET DES CLIENTS HEUREUX
Lorsqu’on lui a demandé ce que ses clients pensaient de D-BOX, M. Romano n’avait que de bonnes choses à dire.
« Les réactions des clients qui utilisent les systèmes D-BOX sont favorables : ils sont satisfaits de la bande passante et de toute l’accélération que le système permet d’obtenir. Les clients aiment la capacité à représenter les bruits et vibrations de la route à plus haute fréquence. Ils sont vraiment impressionnés par ce système. »
— Richard Romano, Président, Realtime Technologies
Récemment, Realtime a commencé à travailler avec des véhicules autonomes.
« Nous avons construit notre propre contrôleur de véhicule autonome appelé SimDriver », déclare M. Romano. « Nous avons huit simulateurs dans la Silicon Valley et un nombre croissant dans le reste du pays où les gens font des recherches sur la conception des véhicules autonomes. C’est une période vraiment passionnante, et nous sommes heureux d’y participer à un tel niveau. Il reste de nombreux défis à relever, comme la façon dont les véhicules autonomes réagiront aux autres voitures et aux piétons, la façon dont ils se comporteront aux intersections et la façon de s’assurer que le conducteur continue d’intervenir. Même si la voiture est autonome, elle a toujours besoin d’un conducteur conscient et alerte. C’est pourquoi une grande partie de notre recherche se concentre sur la surveillance et l’intervention du conducteur. »
Realtime travaille en partenariat avec des entreprises comme Nissan, GM, Ford, Daimler et Honda sur ces technologies révolutionnaires.
